Neden 3000'e bölünüyor?

Türkiye'de kara taşımacılığında bir m³ kargonun ortalama 333 kg taşıma kapasitesini temsil ettiği varsayılır; 1.000.000 cm³ ÷ 3000 ≈ 333 ile bu denge kurulur.

Yurt dışına kargo için aynı bölücü mü kullanılır?

Hayır. Hava kargosu için 5000, kuryeler için bazen 6000 kullanılır. Bir paketin yurt içi desisi ile yurt dışı desisi farklı çıkar.

Hangi boyut kullanılır: ambalaj mı yoksa içeriğin kendisi mi?

Dış ambalajın en geniş ölçüleri esas alınır. Standart olmayan paket biçimlerinde firmalar genelde paketi sığdıran en küçük dikdörtgen prizmanın ölçüsünü kullanır.

Desi Hesaplama

Kargo desisi: hacmin 3000'e bölümü.

Sayfanın devamında bu hesaplama hakkında merak edilen sorular ve kullanılan formüller anlatılmıştır.

Desi Aracı

* Doldurulması zorunlu alanlar.

*En:

*Boy:

*Yükseklik:

Desi nedir?

Türkiye kargo sektöründe ücret, gerçek ağırlık ile 'desi' (hacimsel ağırlık) değerinden büyük olanına göre belirlenir. Hafif ama hacimli paketler bu nedenle ağırlıklarından çok desi üzerinden faturalanır.

Kullanılan formül

Formülü göster

Desi  =  ( En × Boy × Yükseklik )  ÷  3000

   En, Boy, Yükseklik   →  santimetre cinsinden
   Bölücü 3000           →  Türkiye kargo standardı
                          (uluslararası havayolu için 5000 veya 6000 kullanılır)

Faturalanan ağırlık  =  max(Gerçek ağırlık,  Desi)

Sıkça sorulan sorular

Neden 3000'e bölünüyor?: Türkiye'de kara taşımacılığında bir m³ kargonun ortalama 333 kg taşıma kapasitesini temsil ettiği varsayılır; 1.000.000 cm³ ÷ 3000 ≈ 333 ile bu denge kurulur.
Yurt dışına kargo için aynı bölücü mü kullanılır?: Hayır. Hava kargosu için 5000, kuryeler için bazen 6000 kullanılır. Bir paketin yurt içi desisi ile yurt dışı desisi farklı çıkar.
Hangi boyut kullanılır: ambalaj mı yoksa içeriğin kendisi mi?: Dış ambalajın en geniş ölçüleri esas alınır. Standart olmayan paket biçimlerinde firmalar genelde paketi sığdıran en küçük dikdörtgen prizmanın ölçüsünü kullanır.